Jahr: gebaut 2010, homologisiert 2013, eingesetzt 2015
Motortyp: V
Zylinder: 8
Hubraum: 4.400 ccm
Leistung: 373 kW / 500 PS bei 7.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Fahrer: Andy Priaulx, Henry Hassid, Jesse Krohn

Der neue Rennwagen für den Einsatz in den anspruchsvollsten GT-Serien der Welt wird seit Juli 2012 entwickelt und basiert auf dem BMW Z4 GT3. Gemäß dem Reglement dieser Rennserie geht der neue BMW Z4 GTE ohne elektronische Fahrhilfen wie ABS und DSC an den Start. Außerdem wird die Aerodynamik an die Vorgaben angepasst, was dem Renner einen neuen Unterboden und Heckflügel beschert. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring feiert der BMW Z4 GTE im Jahr 2013 sein Debüt und mischt schon in dieser ersten Saison in der ALMS beim Titelkampf mächtig mit. Nach 6 Siegen in 35 Rennen endet 2015 der Renneinsatz des Coupés mit einem letzten Paukenschlag: Der Sieg im letzten Rennen der European Le Mans Series (ELMS) in Estoril ("4 Horas de Estoril"). BMW Werksfahrer Andy Priaulx (GB), BMW Motorsport Junior Jesse Krohn (FI) und Henry Hassid (FR) bringen ihr Schmuckstück nach einem turbulenten Wettkampf auf dem ersten Platz ihrer Klasse ins Ziel – und das mit einer Runde Vorsprung.

Der im BMW Museum ausgestellte BMW Z4 GTE ist seit 2017 Teil der Sammlung der BMW Group Classic und hat eine bewegte Geschichte hinter sich. Vor seinem Renneinsatz 2015 mit der Startnummer 52 dient das Auto zwei Jahre als GTE Testfahrzeug und wird zu diesem Zweck kontinuierlich verbessert. Basisfahrzeug ist ein bereits 2010 hergestellter BMW Z4, der für Rennzwecke 2013 umgebaut und homologiert wird.